Guide complet sur la qualification IRVE : définition, réglementation et avantages

Les autorités publiques se concentrent depuis plusieurs années sur une stratégie de transition écologique permettant de réduire les émissions de gaz à effet de serre. L’une des principales actions menées est le développement des véhicules électriques et hybrides.

Afin de répondre à l’augmentation croissante du parc automobile électrique, il est nécessaire de prévoir de plus en plus d’infrastructures de recharge de véhicules électriques. Ces installations, techniquement complexes, nécessitent cependant l’intervention de professionnels expérimentés qui disposent de la qualification IRVE.

Découvrez tout ce qu’il faut savoir sur la qualification IRVE, du cadre réglementaire qui l’entoure aux avantages de celle-ci pour les professionnels et les utilisateurs finaux.

Qu’est-ce que l’IRVE ?

L’IRVE, acronyme de “Infrastructure de Recharge de Véhicule Électrique”, est un terme officiel qui désigne l’ensemble des solutions de recharge pour les véhicules 100 % électriques et hybrides.

Les composants d’une IRVE

Souvent confondue avec une simple borne de recharge, une IRVE est en réalité composée de plusieurs éléments :

• La borne de recharge,
• Le câblage, qui permet de relier la borne au tableau électrique,
• Le tableau électrique, qui permet de relier la borne au réseau de distribution électrique, mais également de protéger les utilisateurs et les équipements électriques.

La qualification IRVE : définition et cadre réglementaire

La qualification IRVE est une certification délivrée à un professionnel à la suite d’une formation spécifique portant sur l’installation et la maintenance d’IRVE.

Cette qualification permet d’attester de la parfaite connaissance du professionnel de l’équipement électrique. Il est ainsi capable de respecter toutes les normes du secteur et d’installer des IRVE fonctionnelles et sécuritaires.

Depuis le 12 janvier 2017, l’article 22 du décret n°2017-26 a rendu obligatoire la qualification IRVE pour l’installation de certaines infrastructures de recharge. Seuls les professionnels certifiés IRVE sont autorisés à installer des solutions de recharge d’une puissance supérieure à 3,7 kW.

Les niveaux de qualification IRVE

Il existe trois niveaux de qualification IRVE pour les professionnels qui souhaitent se former à l’installation de solutions de recharge :

• Niveau 1 : installation de bornes de recharge pour véhicules électriques d’une puissance maximale de 22 kW, sans configuration spécifique pour la communication et la supervision,
• Niveau 2 : installation de bornes de recharge pour véhicules électriques d’une puissance maximale de 22 kW, avec configuration pour bornes communicantes et la supervision de station,
• Niveau 3 : installation de bornes de recharge pour véhicules électriques d’une puissance supérieure à 22 kW.

Comment obtenir la qualification IRVE en tant que professionnel ?

La qualification IRVE est uniquement délivrée par deux organismes reconnus par l’État :

• L’Afnor (Association Française de Normalisation) qui représente la France auprès des organisations européennes et internationales de normalisation,
• Qualifelec qui est l’organisme de qualification des entreprises du génie électrique, énergétique et numérique.

Tout professionnel qui souhaite obtenir la qualification IRVE doit répondre à des exigences spécifiques.

Les moyens humains obligatoires pour répondre à la norme IRVE

Chaque société doit disposer d’un référent technique par tranche de vingt travailleurs qui réalisent l’installation de solutions de recharge pour véhicules électriques.

Ce référent technique doit disposer d’une formation spécifique et d’un niveau d’expérience qui varie en fonction de son niveau de formation, comme détaillé dans le tableau ci-dessous :

Le référent technique doit également avoir suivi une formation spécifique relative à l’IRVE dont la durée varie selon le niveau de qualification souhaité :

• Niveau 1 : formation d’au moins une journée,
• Niveau 2 : formation d’au moins deux jours (obligation d’avoir le niveau 1),
• Niveau 3 : formation d’au moins deux jours (obligation d’avoir le niveau 1).

Les moyens techniques obligatoires pour répondre à la norme IRVE

La société doit également disposer des moyens techniques nécessaires à l’installation d’IRVE dans les meilleures conditions, à savoir :

• Contrôleur universel,
• Mesureur de terre,
• Contrôleur de déclenchement différentiel,
• Vérificateur d’absence de tension,
• Contrôleur de continuité et d’isolement,
• Moyens de vérification du bon fonctionnement de l’infrastructure de recharge,
• Contrôleur de phases.

Il est également nécessaire de produire deux références d’installation de solution de recharge pour véhicules électriques achevées au cours des quatre dernières années.

Les avantages de la qualification IRVE

La qualification IRVE comprend de nombreux avantages pour les professionnels qui souhaitent se spécialiser dans l’installation de bornes de recharge, mais également pour les utilisateurs finaux.

Les avantages pour les professionnels

Bien que cela représente un coût, la qualification IRVE est un véritable atout commercial pour les professionnels.

Celle-ci permet de se spécialiser dans l’installation de n’importe quel type d’installation de recharge, de la simple prise renforcée de 2,2 kW à la borne de charge rapide de plus de 22 kW. Sans la qualification IRVE, le professionnel ne peut installer que des solutions de recharge avec une puissance inférieure à 3,7 kW.

En outre, la qualification IRVE atteste de l’expertise et des compétences techniques du professionnel. Cela lui permet de gagner davantage de clients et de figurer sur la liste des installateurs certifiés publiée par les organismes certificateurs officiels.

Les avantages de la qualification IRVE pour les utilisateurs

Pour rappel, l’installation d’une IRVE avec une puissance supérieure à 3,7 kW doit obligatoirement être réalisée par un professionnel certifié IRVE. Outre cette obligation légale, les utilisateurs jouissent de plusieurs avantages à faire appel à un professionnel qui détient la qualification IRVE.

Le principal avantage est de disposer d’une installation parfaitement fonctionnelle et sécurisée.

Les installations de recharge électriques sont techniquement complexes et nécessitent une parfaite maîtrise des puissances de raccordement de la part de l’installateur. Une installation mal réalisée peut :

• Provoquer une surcharge électrique du système,
• Mettre en danger les utilisateurs,
• Endommager la batterie des véhicules électriques.

Notez qu’en cas d’accident lié à une solution de recharge pour véhicules électriques installée par un professionnel sans qualification IRVE, les compagnies d’assurance peuvent refuser la prise en charge du sinistre. La garantie sur le matériel de l’infrastructure de recharge peut également être caduque.

Un second avantage est que le recours aux services d’un installateur certifié IRVE permet de bénéficier d’aides financières de l’État sur les coûts de fourniture et d’installation.

Plusieurs dispositifs ont, en effet, été mis en place pour encourager la conversion à l’électrique et l’installation d’IRVE :

• Le programme ADVENIR,
• Le crédit d’impôt,
• La réduction du taux de TVA,
• Les aides des collectivités.

Trouver un professionnel certifié grâce à la liste des installateurs IRVE

L’association Qualifelec a créé une cartographie interactive des installateurs IRVE sur le territoire français.

En quelques clics, il est possible de trouver les entreprises qui disposent des compétences techniques nécessaires à l’installation de l’infrastructure de recharge de véhicules électriques adéquate.

Quelle est la réglementation pour les parkings en matière de bornes de recharge pour les véhicules électriques ?

Tous les parkings collectifs doivent respecter certaines exigences techniques en matière d’infrastructures de recharge pour les véhicules électriques.

Il existe des réglementations spécifiques qui s’appliquent aux bâtiments neufs et aux bâtiments existants, mais également en fonction de l’usage du bâtiment.

Les obligations pour les constructions neuves

Les bâtiments d’habitation et les bâtiments à usage tertiaire neufs doivent faciliter la mise en place ultérieure d’IRVE. Cette obligation ne s’applique qu’aux bâtiments qui disposent d’un parking clos, couvert et uniquement réservé aux occupants ou aux salariés du bâtiment.

En pratique, un pré-équipement des places de parking est exigé afin de faciliter l’installation d’une borne de recharge. Cette installation peut être demandée par un occupant d’un bâtiment d’habitation (locataire ou propriétaire) ou par le propriétaire/gestionnaire du parking d’un bâtiment à usage tertiaire.

Le pré-équipement comprend les éléments techniques suivants :

• Une alimentation électrique du parking avec un tableau général basse tension en aval du disjoncteur de l’immeuble,
• Des gaines, des fourreaux et des chemins de câbles entre les différentes places de parking et le tableau général basse tension,
• Prévoir un système de mesure qui permet de facturer les consommations de chaque utilisateur individuellement.

Les obligations pour les constructions existantes

Depuis 2010, la question des travaux permettant la recharge de véhicules électriques doit être abordée par le syndic d’un bâtiment d’habitation existant. Ce point doit obligatoirement être inscrit à l’ordre du jour de la prochaine assemblée générale des copropriétaires.

Les devis réalisés pour les travaux d’aménagement doivent être présentés lors de l’assemblée générale. La décision de réaliser les travaux n’est adoptée qu’à la majorité des voix de tous les copropriétaires.

Notez que n’importe quel occupant d’un bâtiment d’habitation peut réaliser lui-même les travaux pour équiper sa place de parking d’une solution de recharge. Le propriétaire ou le syndic de l’immeuble ne peut s’opposer à ces travaux sans un motif sérieux et légitime.

Les bâtiments tertiaires existants doivent être équipés de points de charge lorsque les conditions suivantes sont remplies :

• Le parking est clos et couvert,
• L’accès au parking est réservé aux salariés,
• Le propriétaire du bâtiment et du parking est l’unique occupant,
• Le parking a une capacité de stationnement supérieure à 20 places dans les zones urbaines de plus 50 000 habitants et supérieure à 40 places dans les autres cas.

Le propriétaire du parking doit prévoir une alimentation en électricité pour au moins 10 % du nombre total de places de stationnement dans une zone urbaine de plus de 50 000 habitants et de 5 % dans les autres cas.